## Om støtteordningen
Kom deg enkelt og raskt fram i byen med en elektrisk lastesykkel. Med på lasset kan du ha varer, verktøy og det du måtte trenge i jobbhverdagen. Mindre leveranser utgjør rundt en fjerdedel av vareleveransene i Oslo og vi har som mål at flere av disse kan gjøres med hjelp av elektrisk lastesykkel i stedet for bil. 

## Tilskuddsbeløp
- Det gis tilskudd på 10 000 kroner per sykkel, begrenset til maksimalt 30 % av kostnadene til kjøp av sykkel.
- Tiltaket gjelder kjøp av nye elektriske lastesykler som er ferdig monterte fra butikk. Det gis ikke tilskudd til kjøp av brukte sykler, byggesett eller kjøp gjennom privatperson.
- Det gis tilskudd til maksimalt ti elektriske lastesykler per bedrift.
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så innkjøp må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før du har fått tilsagn.
- Du kan få tilskudd til kjøp av elektriske lastesykler med åpen eller lukket kasse, og elektriske longtail-sykler. Det gis ikke tilskudd til ordinære elsykler eller midtail-sykler.

NB! Fra og med mandag 1. november endres tilskuddssatsen for ordningen. Tilskuddet vil være på 15 prosent av kostnadene. Maksimalt tilskudd vil være 150 000 kroner, uavhengig av antall sykler. Hver bedrift kan maksimalt få tilskudd til å kjøpe 10 elektriske lastesykler. 

## Slik søker du
1. Innhent tilbud og skaff informasjon
2. Logg inn, fyll ut og send inn søknaden

## Etter at du har sendt søknaden
1. Motta svar
2. Bestill/inngå avtale med leverandør og gjennomfør tiltaket
3. Send inn ferdigmelding
4. Motta utbetaling


Lastesykkel.svg

small_ellastesykkel_sykler_011-L.jpg

thumbnail_ellastesykkel_sykler_011-L.jpg

ellastesykkel_sykler_011-L.jpg

Sverre Søndervik Sæther

medium_ellastesykkel_johansen_013-L-767x767.jpg

small_ellastesykkel_johansen_013-L-767x767.jpg

thumbnail_ellastesykkel_johansen_013-L-767x767.jpg

ellastesykkel_johansen_013-L-767x767.jpg

Trond Kaareng Johansen (Bolt Metall)

Elektrisk lastesykkel for bedrifter

Fondets midler skal bidra til å redusere klimagassutslippene i Oslo og effektivisere energibruken. Klima- og energifondet er en pådriver for at både næringsliv og privatpersoner tar i bruk ny og mer klimavennlig teknologi.

For mer info kontakt: [fondet@kli.oslo.kommune.no](mailto:fondet@kli.oslo.kommune.no)

large_Screen Shot 2020-12-17 at 15.06.38.png

medium_Screen Shot 2020-12-17 at 15.06.38.png

small_Screen Shot 2020-12-17 at 15.06.38.png

thumbnail_Screen Shot 2020-12-17 at 15.06.38.png

Screen Shot 2020-12-17 at 15.06.38.png

Detter omhandler klimatilskudd

Om Klima- og energifondet

## Hva betyr våre informasjonskapsler for deg?
Med nye EU-regler for informasjonsinnhenting og personvern lurer mange på hva cookies eller informasjonskapsler er. Her finner du informasjon om hva dette betyr for deg.

Ved å bruke klimatilskudd.no samtykker du til at vi kan sette cookies i din nettleser. Cookies er en standardteknologi som stort sett alle nettsider bruker i dag. Den er ikke skadelig og kan ikke inneholde virus. Det den gjør er å lagre informasjon fra nettstedet vårt, for eksempel når du besøkte oss sist eller data du har tastet inn i et bestillingsskjema. Det er en cookie som gjør at nettstedet vårt for eksempel husker hvilket språk du foretrekker eller hvordan du logget på sist og legger dette som standard valg for deg.

Vår nettside benytter informasjonskapsler for å gi deg som besøker oss tilgang til forskjellige funksjoner og egenskaper som kan lette din bruk av våre hjemmesider. Informasjonskapsler er små tekstfiler som lagres i datamaskinen din sin nettleser når du besøker en nettside, og ved senere besøk kan disse hentes fra nettleseren for ulike applikasjonstyper. Hensikten er å presentere relevant innhold, huske innstillinger som du har gjort på vår nettside og gi oss statistikk.

De fleste moderne nettlesere (Google Chrome, Firefox, Internet Explorer, Safari, Opera, etc.) er innstilt på å akseptere cookies automatisk, men du kan selv velge å endre innstillingene slik at cookies ikke blir akseptert. Svært mange nettsider vil ikke fungere optimalt om du ikke aksepterer cookies.

Denne nettsiden benytter informasjonskapsler for følgende formål:

- Analyse av hvordan hjemmesidene benyttes av de besøkende.
- Skreddersøm av innhold basert på hvordan brukerne bruker nettstedet.
- Markedsføring basert på hvordan brukeren brukere nettstedet.
- Oversikt over cookies vi bruker finner du nederst i dokumentet.

## Behandling av personopplysninger
Klimaetaten, Oslo kommune, org.nr 876 819 902 v/kommunikasjonssjef er behandlingsansvarlig for vår behandling av person-opplysninger. Kontaktinformasjon er:

### Behandlingsansvarlig
Klimaetaten, Oslo kommune
v/Birgitte Elise Bøen
e-post: birgitte.boen@kli.oslo.kommune.no

Vi behandler personopplysninger i henhold til gjeldende lovgivning og selger ikke dine personopplysninger til tredjeparter.

Vi behandler ikke personopplysninger uten at det foreligger et lovlig behandlingsgrunnlag og ikke utover det som er nødvendig for å oppfylle et lovlig behandlingsformål. Våre underleverandører har kun tillatelse til å behandle personopplysninger på våre vegne i henhold til databehandleravtale og i henhold til våre krav om informasjonssikkerhet. Vi har ikke ansvar for innhold eller behandling av personopplysninger på eksterne nettsider.

## Nettbasert behandling av personopplysninger
### 1.1 Generelt om behandlingen
Klimaetaten, Oslo kommune, org.nr 876 819 902 samler inn og behandler personopplysninger begrenset til e-post adresser for nyhetsbrev via sin nettsidene.

Det er frivillig å oppgi e-post adressen ved besøk på nettsiden. Behandlingen av personopplysninger i forbindelse med tjenestene vi tilbyr, som påmelding til nyhetsbrev og eventuelle arrangement, er basert på samtykke fra brukeren.

Det er bare vi som har tilgang til opplysningene.

### 1.2 Nettstatistikk, Webanalyse og informasjonskapsler
Når du besøker klimatilskudd.no, kan IP-adressen din bli registrert. Opplysningene blir behandlet i avidentifisert form, slik at de ikke kan knyttes til enkeltpersoner. Formålet med denne innsamlingen er å utarbeide statistikk som vi bruker til å utvikle og forbedre informasjonen på sidene. Statistikken blir brukt til å få kunnskap om tallet på personer som besøker de ulike sidene, hvor lenge besøket varer, hvilket nettsted bruker kommer fra, og hvilken nettleser som blir brukt. Se mer om bruk av informasjonskapsler ovenfor.

### 1.3 Nyhetsbrev
Du kan abonnere på elektroniske nyhetsbrev fra klimatilskudd.no. For å kunne sende epost til rett mottaker må vi lagre navn og e-postadresse. Disse opplysningene lagrer vi i en egen database. Vi deler ikke opplysningene med andre og sletter de når du avslutter abonnementet ditt. Opplysningene benytter vi kun til å administrere utsending av nyhetsbrev. Du må selv melde deg av via lenke i nyhetsbrevet, dersom du vil avslutte abonnementet ditt. Du kan også kontakte Behandlingsansvarlig.

## Dine rettigheter
Du har rett til innsyn i egne personopplysninger som behandles om deg. Du har også en rett til å kreve at personopplysninger om deg blir rettet dersom disse viser seg å være uriktige eller ufullstendige. Videre har du også en rett til å bli glemt, hvilket betyr at du kan kreve at personopplysninger om deg blir slettet. Med mindre det foreligger et særskilt lovgrunnlag for fortsatt behandling av personopplysningene vil disse bli slettet. Det er frivillig å gi fra seg personopplysninger, og et samtykke til behandling av personopplysninger kan alltid trekkes tilbake. Slike forespørsler vil vi svare på kostnadsfritt og senest innen 10 dager.

## Oversikt over cookies vi bruker på klimatilskudd.no:
### Google
- _ga – Benyttes til å skille mellom brukere. Utløpstid 2 år.
- _gid – Benyttes til å skille mellom brukere. Utløpstid 24 timer.
- _gat – Benyttes til å vurdere forespørselsrate. Utløpstid 10 minutter.
### Facebook
- Fr – Brukes til markedsføring. Utløpstid 365 dager.
- _fbp – Brukes til markedsføring. Utløpstid 3 timer.
### Hotjar
- Hotjar er et analyseverktøy for å analysere bruksmønstre på Klimatilskudd.no. Hotjar hjelper oss å forstå hvordan brukere opplever og bruker nettsiden vår. Hotjar registrerer hva du klikker på, scroller og hvordan du navigerer deg gjennom nettsiden. Alle data er anonymisert.

- _hjClosedSurveyInvites – Hotjar cookie that is set once a visitor interacts with an External Link Survey invitation modal. It is used to ensure that the same invite does not reappear if it has - already been shown. Utløpstid 1 år.
- _hjDonePolls - Hotjar cookie that is set once a visitor completes a survey using the On-site Survey widget. It is used to ensure that the same survey does not reappear if it has already been filled in. Utløpstid 1 år.
- _hjMinimizedPolls - Hotjar cookie that is set once a visitor minimizes an On-site Survey widget. It is used to ensure that the widget stays minimized when the visitor navigates through your site. Utløpstid 1 år.
- _hjShownFeedbackMessage - Hotjar cookie that is set when a visitor minimizes or completes Incoming Feedback. This is done so that the Incoming Feedback will load as minimized immediately if the visitor navigates to another page where it is set to show. Utløpstid 1 år
- _hjid - Hotjar cookie that is set when the customer first lands on a page with the Hotjar script. It is used to persist the Hotjar User ID, unique to that site on the browser. This ensures that behavior in subsequent visits to the same site will be attributed to the same user ID. Utløpstid 1 år
- _hjRecordingLastActivity - This should be found in Session storage (as opposed to cookies). This gets updated when a visitor recording starts and when data is sent through the WebSocket (the visitor performs an action that Hotjar records). Uløpstid ved endt session.
- _hjTLDTest - When the Hotjar script executes we try to determine the most generic cookie path we should use, instead of the page hostname. This is done so that cookies can be shared across subdomains (where applicable). To determine this, we try to store the _hjTLDTest cookie for different URL substring alternatives until it fails. After this check, the cookie is removed. Uløpstid ved endt session
- _hjUserAttributesHash - User Attributes sent through the Hotjar Identify API are cached for the duration of the session in order to know when an attribute has changed and needs to be updated. Utløpstid ved endt session
- _hjCachedUserAttributes - This cookie stores User Attributes which are sent through the Hotjar Identify API, whenever the user is not in the sample. These attributes will only be saved if the user interacts with a Hotjar Feedback tool. Utløpstid ved endt session
- _hjLocalStorageTest - This cookie is used to check if the Hotjar Tracking Script can use local storage. If it can, a value of 1 is set in this cookie. The data stored in_hjLocalStorageTest has no expiration time, but it is deleted almost immediately after it is created. Utløpstid 100ms
- _hjIncludedInPageviewSample - This cookie is set to let Hotjar know whether that visitor is included in the data sampling defined by your site's pageview limit. Utløpstid 30 min
- _hjIncludedInSessionSample - This cookie is set to let Hotjar know whether that visitor is included in the data sampling defined by your site's daily session limit. Utløpstid 30 min
- _hjAbsoluteSessionInProgress - This cookie is used to detect the first pageview session of a user. This is a True/False flag set by the cookie. Utløpstid 30 min

Personvern og informasjonskapsler

Vi benytter informasjonskapsler (cookies) til statistikkformål. Ved å benytte www.klimatilskudd.no aksepterer du denne bruken.

## Om støtteordningen 
Oslo kommune ønsker å legge til rette for bruk av utslippsfrie tunge kjøretøy. Derfor kan virksomheten din nå få støtte til etablering av ladepunkter for lastebiler, turbusser eller andre tyngre kjøretøy. 

Tilskuddsordningen gir støtte til både normalladere og hurtigladere. Alle private virksomheter som ønsker å etablere ladere i Oslo kan søke på ordningen. Ladeoperatører og energistasjoner kan også søke på ordningen.

## Tilskuddsbeløp
- For normalladere (AC-ladere) under 50 kW: 50 % av godkjente kostnader kan dekkes, med et maksbeløp på 35 000 kroner per ladepunkt. 
- For hurtigladere (DC-ladere) over 50 kW: 50 % av godkjente kostnader kan dekkes.
- Maksimalt støttebeløp per bedrift er på 1 million kroner.

## Slik søker du
1. Innhent tilbud og skaff informasjon
2. Logg inn, fyll ut og send inn søknaden

## Etter at du har sendt søknaden
1. Motta svar
2. Bestill/inngå avtale med leverandør og gjennomfør tiltaket
3. Send inn ferdigmelding
4. Motta utbetaling

Hurtiglader tungtransport.svg

Motta tilskudd til etablering av ladepunkter for lastebiler, turbusser eller andre tyngre kjøretøy. 

Lading av lastebil og buss

## Om støtteordningen 
Ønsker du et trygt og tørt sted å parkere sykkelen din på jobb? Nå kan private bedrifter få tilskudd til å installere sykkelparkering til alle ansatte som ønsker å sykle til og fra jobben.

## Hva kan du søke om?
- Tilskuddsordningen gjelder etablering av fast og trygg sykkelparkering på bedriftens eiendom.
- Bedrifter kan kun søke om tilskudd til tiltak og installasjoner på egen eiendom, og sykkelparkeringen må være i låsbart område.
- Bedriften kan motta tilskudd på inntil 1000 kroner per ordinære sykkelparkeringsplass, og 3 000 kroner per lastesykkelparkeringsplass, begrenset til inntil 20 prosent av totalkostnaden for tiltaket.
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før det er gitt tilsagn.

## Slik søker du
1. Logg inn, fyll ut og send inn søknaden

## Etter at du har sendt søknaden
1. Motta svar
2. Send inn ferdigmelding
3. Utbetaling av tilskudd

Trygg sykkelparkering på jobb.svg

Trygg sykkelparkering på jobb

## Om støtteordningen 
Ønsker du å gå, løpe eller sykle til jobben? Vi ønsker å legge til rette for en mer aktiv reisevei til og fra jobb, og gir nå støtte til bedrifter som vil tilrettelegge for sine aktive ansatte. Dere kan få støtte til en hel rekke ulike tiltak, som for eksempel oppgradering av garderoben, ladestasjoner for el-sykkelbatterier eller sykkelvask.

## Hva kan du søke om?
- Tilskuddsordningen er rettet mot tiltak som legger til rette for ansatte som ønsker å gå, løpe eller sykle til jobben.
- Bedrifter kan kun søke om tilskudd til tiltak og installasjoner på egen eiendom.
- Gjennom Klima- og energifondet kan du motta tilskudd på inntil 50 000 kroner, begrenset til inntil 20 prosent av totalkostnaden for tiltaket.
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før det er gitt tilsagn.

## Slik søker du
1. Innhent tilbud og skaff informasjon
2. Logg inn, fyll ut og send inn søknaden

## Etter at du har sendt søknaden
1. Motta svar
2. Bestill/inngå avtale med leverandør og gjennomfør tiltaket
3. Send inn ferdigmelding
4. Motta utbetaling



Aktiv til jobb.svg

pwc.jpg

Karine Bolme, jobbsyklist

Tilskudd til tiltak som legger til rette for ansatte som ønsker å gå, løpe eller sykle til jobben. 

IMG_0260 (2).JPG

Aktiv til jobb

## Om støtteordningen
Mangler borettslaget eller sameiet ditt lademuligheter for elbil? Husk at dere kan søke om støtte til å oppgradere eller etablere ladeinfrastruktur slik at det blir enklere å lade hjemme.

## Tilskuddsbeløp
- Tilskuddet er maksimalt 20% av godkjente investeringskostnader, og begrenset oppad til 5 000 kroner per ladepunkt.
- Maksimalt tilskuddsbeløp per borettslag eller sameie er 1 000 000 kroner.
- Det er bare faste installasjoner som borettslaget eller sameiet selv eier som kan støttes.
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før det er gitt tilsagn.
- Det gis ikke tilskudd til selve ladepunktet på den enkelte p-plass.


Ladeinfra brl.svg

DSC8622.komp_-1280x720.jpg

Gianni Feraco, styreleder i Abellund garasjelag

Her kan du søke om støtte til å oppgradere eller etablere ladeinfrastruktur hjemme. 

elbil-garasje-1-1400x660.jpg

Ladeinfrastruktur til borettslag og sameier

## Om støtteordningen
Med solceller på taket kan du produsere din egen fornybare energi, og få inntil 1 million kroner i støtte fra Oslo kommune. Vi ønsker å legge til rette for at borettslag, sameier og yrkesbygg tar vare på solstrålene på taket. Gjennom tilskuddsordningen kan dere få tilskudd til rådgivning, kjøp og installasjon av solceller.

## Tilskuddsbeløp
- Tilskuddet er på 2 000 kroner per kWp installert, maksimalt 30 prosent av godkjente investeringskostnader.
- Maksimalt tilskuddsbeløp per søker er 1 000 000 kroner.
- Dere kan få tilskudd til rådgivning før og underveis i prosessen på opptil 50 000 kroner. Tilskudd til dette er begrenset til 30 prosent av godkjente kostnader.
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang og avtaler kan ikke være inngått før det er gitt tilsagn.

Vurderer du å installere solceller i huset ditt, [kan du søke tilskudd fra Enova](https://www.enova.no/privat/alle-energitiltak/solenergi/el-produksjon-/)

## Slik søker du
1.	Innhent tilbud og skaff informasjon
2.	Logg inn, fyll ut og send inn søknaden

## Etter at du har sendt søknaden
1.	Motta svar
2.	Bestill/inngå avtale med leverandør og gjennomfør tiltaket
3.	Send inn ferdigmelding
4.	Motta utbetaling


Solcelletilskuddet.svg

Tilskudd til kjøp, rådgivning og installasjon av solceller i borettslag, sameier og yrkesbygg. 

514c3384-d6c5-43ce-8a4f-eaaa20fd97ac_Illustrasjon_Solcelle.svg

Solcelletilskuddet

## Om støtteordningen
Sykkelen din fortjener å stå tørt og trygt hjemme. Dersom borettslaget eller sameiet ditt mangler en trygg parkering for sykler, kan dere få støtte til å bygge en sikker sykkelparkering. Eksempler på sykkelparkeringer som kan få tilskudd:
- Nytt sykkelskur i skjermet bakgård
- Bygging av sykkelparkering i garasje


## Tilskuddsbeløp
- Tilskuddet dekker 20 prosent av utgiftene ved bygging, maksimalt 100 000 kroner per borettslag eller sameie.
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før det er gitt tilsagn.

## Krav til sykkelparkeringen
- Sykkelparkeringen som skal bygges må ha tak. 
- Sykkelparkeringen må etableres på borettslagets eller sameiets eiendom og må være tilgjengelig for alle beboerne.
- Du må ta hensyn til framkommelighet. Det må være lett å komme fram til sykkelparkeringen med sykkel og god plass til å håndtere sykler (parkere, snu og lignende). 
- Sykkelparkeringen kan ikke være til hinder for beboere eller offentlige tjenester som for eksempel avfallshåndtering og utrykningstjenester.
- Ved nytt bygg over 50 kvadratmeter må du søke om byggetillatelse. Du bør uansett sjekke om dette kreves av en annen grunn enn størrelsen.

[Guide for en god sykkelparkering (PDF 10 MB)](https://www.oslo.kommune.no/getfile.php/13354438-1576736069/Tjenester%20og%20tilbud/Tilskudd%2C%20legater%20og%20stipend/Tilskudd%20til%20sykkelparkering%20i%20borettslag%20og%20sameier/191213%20guide%20for%20god%20sykkelparkering%20for%20borettslag%20og%20sameier.pdf) 

## Slik søker du
1. Innhent tilbud og skaff informasjon
2. Logg inn, fyll ut og send inn søknaden

## Etter at du har sendt søknaden
1. Motta svar
2. Bestill/inngå avtale med leverandør og gjennomfør tiltaket
3. Send inn ferdigmelding
4. Motta utbetaling


Sykkelparkering i brl.svg

Sykkelparkering-I-2-e1590567256991-1400x660.jpg

Erik Collett, beboer i Thomas Heftyes gate

Dersom borettslaget eller sameiet ditt mangler en trygg parkering for sykler, kan dere få støtte til å bygge en sikker sykkelparkering.

Sykkelparkering i borettslag og sameier

## Om støtteordningen
God isolasjon er bra for miljøet, sparer energi og gir deg lavere strømregning. Nå kan borettslag og sameier få tilskudd til etterisolering og utskifting av ytterdører og vinduer. Dere kan også få støtte til rådgivning i forbindelse med tiltaket. Hensikten med ordningen er å få ned energibruken i bygg og boliger i Oslo.

Følgende krav må oppfylles for å motta tilskudd:
- U-verdi på under 0,18 W/m²K for isolasjon i yttervegg
- U-verdi på under 0,13 W/m²K for isolasjon i tak
- U-verdi på under 0,80 W/m²K for vinduer og dører, inkludert karm, sprosser etc.

## Tilskuddsbeløp
- Tilskuddet for rådgivning er 50 000 kr, maksimalt 30% av kostnadene
- Tilskuddet til isolasjon er 300 kr per m², maksimalt 20% av kostnadene
- Tilskuddet til utskifting av vinduer er 500 kr per m², maksimalt 20% av kostnadene
- Tilskuddet til utskifting av dører er 5 000 kr per dør, maksimalt 20% av kostnadene
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før det er gitt tilsagn.

## Slik søker du
1.	Innhent tilbud og skaff informasjon
2.	Logg inn, fyll ut og send inn søknaden

## Etter at du har sendt søknaden
1.	Motta svar
2.	Bestill/inngå avtale med leverandør og gjennomfør tiltaket
3.	Send inn ferdigmelding
4.	Motta utbetaling

Illustrasjon_Blokk.svg

terje-holmen.jpg

Terje Holmen, styreleder Lohogda borettslag

Tilskudd til isolasjon, vinduer og dører

## Om støtteordningen
Spar strøm, penger og miljø ved å gjennomføre smarte energibesparende tiltak i huset ditt! Vi ønsker å gjøre det lettere for deg som boligeier å ta miljøvennlige valg, og gir støtte til flere enøktiltak. Tilskuddsordningen gjelder kun for boliger med 1- 4 boenheter.

## Tiltak som kan få støtte
- Isolering av yttertak og tak mot kaldt loft
- Isolering av gulv mot grunn, kald kjeller e.l
- Isolering av yttervegg
- Termografering og trykktesting
- Varmegjenvinner i boligventilasjon
- Vannbåren varme basert på fornybar energi i nye boliger
- Væske/vann eller luft/vann varmepumpe i nye boliger
- Vindenergi
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før det er gitt tilsagn

Fra og med 1. januar 2021 gis det ikke lengre støtte til utskifting av vedovn/parafinkamin til ny rentbrennende vedovn, montering av peisinnsats eller etterbrenner.

## Slik søker du
1. Innhent tilbud og skaff informasjon
2. Logg inn, fyll ut og send inn søknaden

## Etter at du har sendt søknaden
1. Motta svar
2. Bestill/inngå avtale med leverandør og gjennomfør tiltaket
3. Send inn ferdigmelding
4. Motta utbetaling



Energiforbedring i bolig.svg

Energiforbedring i boliger

## Om støtteordningen
Kjører du rundt i en el-varebil, men mangler lademuligheter? Med støtte fra Oslo kommune kan din bedrift oppgradere eller etablere ladeinfrastruktur for å gjøre det enklere å lade bilen på jobb. 

## Tilskuddsbeløp
•	Tilskuddet er maksimalt 30 % av godkjente investeringskostnader, og begrenset oppad til 15 000 kroner per ladepunkt.
•	Det gis ikke tilskudd til selve ladestasjonen på den enkelte parkeringsplass.
•	Dere kan kun få tilskudd til faste installasjoner som bedriften selv eier.
•	Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før det er gitt tilsagn.

## Slik søker du
1.	Innhent tilbud og skaff informasjon
2.	Logg inn, fyll ut og send inn søknaden

## Etter at du har sendt søknaden
1.	Motta svar
2.	Bestill/inngå avtale med leverandør og gjennomfør tiltaket
3.	Send inn ferdigmelding
4.	Motta utbetaling


Ladeinfra bedrift.svg

Med støtte fra Oslo kommune kan din bedrift oppgradere eller etablere ladeinfrastruktur for å gjøre det enklere å lade bilen på jobb. 

klimaetaten_eltaxi_008 M.jpg

Ladeinfrastruktur i bedrifter

## Om støtteordningen 
Stadig flere elektriske varebiler i Oslo øker behovet for egne hurtigladere. Gjennom dette klimatilskuddet kan bedriften din motta opp til 1 million kroner i tilskudd til etablering av hurtiglader for elektriske varebiler.

Både eiere av elektriske varebiler og aktører som benytter elektriske varebiler i sin virksomhet kan søke tilskudd. Ladeoperatører og energistasjoner kan også søke.

## Tilskuddsbeløp
- Tilskuddet er 50 prosent av kostnadene for tiltaket, maks 1 000 000 kroner.
- Laderen må ha en effekt på minst 50 kW.
- Laderne skal forbeholdes bruk til varebiler, og må installeres i Oslo.
- Du må søke og få innvilget støtte før du inngår avtale med leverandør eller igangsetter arbeidet.

## Slik søker du
1. Innhent tilbud og skaff informasjon
2. Logg inn, fyll ut og send inn søknaden

## Etter at du har sendt søknaden
1. Motta svar
2. Bestill/inngå avtale med leverandør og gjennomfør tiltaket
3. Send inn ferdigmelding
4. Motta utbetaling


AssHurtiglader varebilet 25.svg

Få støtte til etablering av hurtiglader for elektriske varebiler.

Hurtiglader for elvarebiler

Hurtiglader for elektriske varebiler

## Om støtteordningen
Med en elektrisk varebil får bedriften din lavere driftskostnader og lavere utslipp av klimagasser. I tillegg kan du få inntil 50 000 kroner i støtte per el-varebil av Enova. Bare husk å søke støtte før du kjøper bilen! 

## Slik søker du støtte fra Enova:
1. Be bilforhandleren din søke for deg når du bestiller bilen
2. Bekreft søknaden på mobilen
3. Send inn bilens registreringsnummer når du får bilen utlevert
4. Få utbetalt støtten
5. Søk om støtte til lader. Du må ha mottatt el-varebilen for å kunne søke om støtte til ladepunkt


Kjøp av ny elvarebil.svg

Med en elektrisk varebil får bedriften din lavere driftskostnader og lavere utslipp av klimagasser.

Klimaetaten-212.jpg

Kjøp av ny el-varebil

## Om støtteordningen
Har dere lyst til å erstatte parkeringsplassene på jobb med noe annet nyttig? Nå kan bedrifter i Oslo få støtte til å gjøre om parkeringsplasser til for eksempel sykkelparkering, lunsjområde eller sette opp en basketballkurv. Valgmulighetene er mange - her står dere fritt! 

## Hva kan du søke om?
- Bedrifter kan kun søke om tilskudd til tiltak og installasjoner på egne parkeringsplasser.
- Bedriften kan motta tilskudd på inntil 10 000 kroner for kostnadene til tiltaket som etableres på den omgjorte parkeringsplassen, begrenset til 30 prosent av totalkostnaden for tiltaket.
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før det er gitt tilsagn.
 
## Slik søker du
1. Innhent tilbud og skaff informasjon
2. Logg inn, fyll ut og send inn søknaden

## Etter at du har sendt søknaden
1. Motta svar
2. Bestill/inngå avtale med leverandør og gjennomfør tiltaket
3. Send inn ferdigmelding
4. Motta utbetaling


Vrakpant .svg

Har dere lyst til å erstatte parkeringsplassene på jobb med noe annet nyttig? Valgmulighetene er mange - her står dere fritt! 

504ca22f-1676-4dba-9272-34f31d625221_Illustrasjoner_Bil+-+3D+-+Gul.svg

Vrakpant for parkeringsplass

## Om støtteordningen
Vi ønsker at folk som bor og jobber i Oslo skal kunne reise smart, grønt, mest mulig stressfritt og gjerne billig. Vi ser rett og slett etter Oslos smarteste jobbreise, og gir tilskudd til de bedriftene som har de beste idéene om hvordan oslofolk kan reise innovativt og klimavennlig i jobben.

## Hva kan du søke om?
- Tilskuddsordningen er rettet mot tiltak som fremmer klimavennlige jobb- og tjenestereiser. Det vil si reiser mellom hjem og arbeidssted, og tjenestereiser til og fra arbeidsstedet i løpet av arbeidsdagen. Det avgrenses til tjenestereiser som primært foregår innenfor Oslos grenser.
- Bedriften må selv komme på de gode tiltakene. Merk at godt kjente tiltak, som oppgradering av garderobe eller sykkelparkering, dekkes av våre andre tilskuddsordninger.
- Bedrifter kan kun søke om tilskudd til tiltak i egen bedrift, og i samarbeid med andre, men ikke for å utvikle løsninger som skal selges videre.
- Bedriften kan motta tilskudd på inntil 50 prosent av totalkostnaden for tiltaket, maksimalt 250 000 kroner
- Bedrifter som kan dokumentere en høy andel av fossilbiler i dag vil bli prioritert.
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før det er gitt tilsagn.

## Slik søker du
1. Innhent tilbud og skaff informasjon
2. Logg inn, fyll ut og send inn søknaden

## Etter at du har sendt søknaden
1. Motta svar
2. Bestill/inngå avtale med leverandør og gjennomfør tiltaket
3. Send inn ferdigmelding
4. Motta utbetaling



Smart jobbreise.svg

Oslos smarteste jobbreise

## Om støtteordningen
Lyst til å bytte ut den dieseldrevne gravemaskinen eller hjullasteren med en mer klimavennlig utgave? Nå kan bedriften din motta tilskudd til innkjøp av elektriske motorredskaper til bruk i Oslo. Tilskuddet er på 30 prosent av kostnadene, maksimalt 1 000 000 kroner.

## Hva kan du søke om?
- Eksempler på maskiner som vil kunne få støtte er mindre gravemaskiner, hjullastere og dumpere i tillegg til andre driftsmaskiner som gressklippetraktorer o.l.
- Motorredskapet må primært benyttes i Oslo
- Motorredskapet må erstatte eller kjøpes i stedet for et redskap som bruker under 10 000 liter diesel årlig. For maskiner som er større enn dette, henviser vi til [Enovas tilskuddsordning Energi- og klimatiltak i landtransporten.](https://www.enova.no/bedrift/landtransport/energi--og-klimatiltak-i-landtransport/)
- Motorredskapet må ha en effekt på minimum 5 kW
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før det er gitt tilsagn.

## Slik søker du
1. Innhent tilbud og skaff informasjon
2. Logg inn, fyll ut og send inn søknaden

## Etter at du har sendt søknaden
1. Motta svar
2. Bestill/inngå avtale med leverandør og gjennomfør tiltaket
3. Send inn ferdigmelding
4. Motta utbetaling



Elektriske motorredskaper.svg

Elektriske motorredskaper

## Om støtteordningen 
I dag brukes det stort sett bare fossile energikilder på byggeplassene i Oslo. Det ønsker vi å gjøre noe med. Nå kan du få støtte fra Oslo kommune til å kartlegge hvordan din byggeplass kan bli utslippsfri. 

Støtten dekker 80 prosent av kostnadene for dette kartleggingsarbeidet, begrenset oppad til 100 000 kroner.

## Kriterier for å søke 
- Kartleggingsarbeidet skal gjøres av profesjonelle fagkonsulenter. 
- Du må søke om tilskudd per byggeplass. 
- Byggeplassen må være i Oslo. 
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før det er gitt tilsagn.

## Hvem kan søke?
- Alle private bedrifter og private virksomheter med prosjekter som gjennomføres i Oslo kan søke. Privatpersoner og offentlige virksomheter kan ikke søke.
- Vi gir ikke støtte til konseptstudier som kun ser på bruk av biodrivstoff. 
- Vi gir heller ikke støtte til studier som kun omfatter utstyr til tørk/varme. 
- Vi kan gi støtte til kartleggingsarbeid der disse temaene inngår som del av en helhet, for eksempel bruk av biogass eller annet biodrivstoff til enkelte maskiner når utslippsfrie løsninger ikke er tilgjengelig.

## Søknaden må inneholde:
- Navn på firma som utfører kartleggingen og kontaktinformasjon.
- Navn på utbygger og adresse for byggeplassen.
- Pristilbud for kartleggingen eller foreslått avtale mellom partene.
- Det må komme fram at studiet gjennomføres etter utbyggers ønske.
- Det må komme fram om utbygger har søkt på og mottatt bagatellmessig støtte i løpet av de siste 3 årene, i tillegg til størrelsen på eventuell 
- støtte. 
- Det må komme fram om utbygger har mottatt annen offentlig støtte som dekker de samme støtteberettigede kostnadene som gis etter denne tilskuddsordningen, i tillegg til størrelsen på støtten.

## Slik søker du
1. Skriv og send inn søknaden
Søknaden sendes inn av utførende konsulent eller oppdragsgiver på e-post til [fondet@kli.oslo.kommune.no](mailto:fondet@kli.oslo.kommune.no)

## Etter at du har sendt søknaden
1. Du blir kontaktet
2. Start arbeidet
3. Send rapport

Utslippsfri anleggsplass.svg

Kartleggingstilskudd for utslippsfri anleggsplass

## Om støtteordningen
Om få år skal alle drosjer i Oslo være utslippsfrie. For å gjøre det enklere for drosjesjåfører å velge elektrisk gir vi nå tilskudd til kjøp og montering av ladestasjoner hjemme hos drosjesjåfører som allerede eier eller ønsker å kjøpe en el-drosje. Tilskuddsordningen gjelder kun i Oslo kommune.

## Tilskuddsbeløp
- Tilskuddet er 10 000 kroner per ladestasjon og begrenset til 50 % av godkjente kostnader. Det gis kun tilskudd til én ladestasjon per søker.
- Ladeinfrastruktur dekkes ikke av denne ordningen.
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før det er gitt tilsagn.

## Kriterier for å søke
- Innehavere av drosjeløyve kan søke.
- Tilskuddsordningen gjelder kun i Oslo kommune.
- Privatpersoner, og borettslag/sameier kan ikke søke.
- Du må vente på tilsagn fra Klima- og energifondet før du bestiller eller kjøper ladestasjonen. Det vil si at du ikke kan bestille eller kjøpe ladestasjonen før du har mottatt tilsagn fra Klima- og energifondet.

## Slik søker du
1. Fyll ut og send inn søknad med vedlegg

## Etter at du har sendt søknaden
1. Registrering av søknad
2. Ferdigmelding av tiltak
3. Utbetaling av penger

ladestasjon el-taxi.svg

Etablering av ladestasjoner for elektriske drosjer

## Om støtteordningen 
Klima- og energifondet gir støtte til forsknings- og utviklingsprosjekter (FoU) og pilotprosjekter som kan gi erfaring med nye energiløsninger og -teknologier. Det er ønskelig med prosjekter knyttet til både produksjon og bruk av energi. 

Målet med støtte til FoU- og pilotprosjekter er å utvikle eller vise frem nye løsninger som kan redusere klimagassutslippene, øke energieffektiviteten og øke produksjonen av fornybar energi i Oslo.

## Viktige kriterier
- Tiltakene må gjelde i Oslo. En viktig hensikt med forskning og utvikling (FoU) og pilotprosjektene er at kunnskapen og erfaringen som kommer fra disse prosjektene skal komme andre aktører i Oslo til gode.
- Tilskuddet skal ha en utløsende effekt så arbeid må ikke settes i gang, og avtaler kan ikke være inngått, før det er gitt tilsagn.

## Slik søker du
1. Skriv søknaden
Klimaetaten har laget en veileder og en mal for søknaden. Malen er en disposisjon for prosjektbeskrivelsen som setter oss i stand til å evaluere prosjektet.

Dette er hovedpunktene:
- Bakgrunn - kort om problemstillingen
- Om prosjektet – hva skal gjøres
- Hva skal oppnås – mål
- Nytteverdi i Oslo
- Budsjett
- Finansieringsplan
- Søkt beløp
2. Send inn søknaden
Søknad med vedlegg sender du på e-post til [trond.moengen@energidata.no](mailto:trond.moengen@energidata.no)

## Etter at du har sendt søknaden
1. Motta svar
2. Send inn ferdigmelding
3. Utbetaling av tilskudd


FoU og Piloter.svg

Energiforbedring gjennom FoU og pilotprosjekter

## Om støtteordningen
Kutt utslipp og driftskostnader i virksomheten din ved å kjøpe elektrisk lastebil, eller andre tunge elektriske kjøretøy. Du kan få inntil 40 % av merkostnadene dekket av Enova.

## Slik søker du støtte fra Enova:
1. Innhent tilbud fra leverandør
2. Send søknad til Enova, sammen med innhentet tilbud og pris på tilsvarende dieselkjøretøy.
3. Motta godkjent søknad
4. Send faktura for kjøpet til Enova
5. Motta støtte

Elektrisk varebil.svg

Kjøp av tunge elektriske kjøretøy

Med ordningen vil Klimaetaten gi flere mulighet til å etablere ladere, og øke tilgjengeligheten på ladepunkter for busser og lastebiler. 

Leder for infrastruktur i Braathen Landskapsentreprenører AS, Kai Vegar Østnes, tror [tilskuddsordningen](https://klimatilskudd.no/lading-av-lastebil-og-buss) vil øke omstillingstakten for de som bruker tunge kjøretøy: – Denne støtteordningen vil senke terskelen for Braathen Landskapsentreprenør sin videre satsning på utslippsfri transport, og redusere problemet med tilgang på ladere for tunge kjøretøy.

Tunge kjøretøy står for en betydelig andel av klimagassutslippene i Oslo. Transportnæringen har selv gitt uttrykk for at tilgang og kostnad på ladere har vært noen av de største barriere for å legge om til utslippsfrie kjøretøy. Den nye tilskuddsordningen har kommet til etter tett dialog med næringen, og Klimaetaten har god tro på at den vil svare på bransjens utfordringer med ladetilgang for tunge kjøretøy. 

### Oslo kommune vil bidra til omstillingen

– Skal Oslo nå klimamålene sine må alle mennesker og varer transporteres utslippsfritt innen 2030. Oslo kommune stiller strenge utslippskrav i anbudene sine, og fra 2025 vil vi ha krav om nullutslipp eller biogass i alle transportoppdrag for kommunen. Da er det også naturlig at kommunen gjør sitt for å hjelpe bransjen med å omstille seg, sier Heidi Sørensen, direktør i Klimaetaten.  

Enova gir i dag tilskudd til å dekke deler av merkostnadene ved innkjøp av elektriske busser og lastebiler. Klimaetatens tilskuddsordning er ment å komplimentere Enovas ordning ved at den gir tilskudd til bedrifter som ønsker å etablere ladepunkter på egne anlegg. Ordningen krever ikke at du går til innkjøp av elektriske kjøretøy i forbindelse med kjøp av ladere.   

[Les mer om tilskuddsordningen og hvordan du søker her](https://klimatilskudd.no/lading-av-lastebil-og-buss)

large_20210902_140918.jpeg

medium_20210902_140918.jpeg

small_20210902_140918.jpeg

thumbnail_20210902_140918.jpeg

20210902_140918.jpeg

For å få fart på klimaomstillingen av busser og lastebiler, har Klimaetaten i Oslo kommune lansert en tilskuddsordning for etablering av ladepunkter til tyngre kjøretøy.

20210902_141537.jpeg

Nå kan du få tilskudd til lading av busser og lastebiler


## Terje Holmen klatrer opp den smale stigen og stikker hodet gjennom lufteluken i taket. 
Her skuer han ut over det som foreløpig er et vanlig, tomt tak. Forhåpentligvis blir situasjonen en annen om bare noen måneder. Borettslaget der Holmen er styreleder har nemlig søkt [Oslo kommunes klimatilskudd om støtte til montering av solceller.](https://klimatilskudd.no/solcelletilskuddet)

Han har bodd på Lohøgda siden 1986, og sittet i styret i borettslaget i syv år. De siste tre årene har han vært styreleder, og i løpet av den tiden har det skjedd mye spennende både inni, utenfor og under lavblokkene.

– For to år siden boret vi etter bergvarme. Nå er vi i gang med isolering, og har fullisolert tre blokker og etterisolert fasader. Til våren håper vi å kunne gå i gang med montering av solceller på taket, og så snart det er i mål skal vi bytte ut alle vinduer, forteller styrelederen engasjert.




På dette taket håper Holmen å få solcelleanlegg til våren. – Det vil kunne produsere mellom 70 og 100 kWp, forteller han.

FrSolceller06.jpg

### Lavere strømregning

Det er med andre ord ikke småprosjekter han har på gang, og det i et styre som drives på fritiden. Holmen synes imidlertid dette er spennende arbeid, og nå har han lyst til å inspirere andre borettslag som vurderer å gjøre det samme.

– Engasjementet var egentlig trigget av det økonomiske. Jeg så at vi hadde i overkant av to millioner kroner i strømregning, og det var bare på gårdsanlegget! Hvis vi i tillegg tok med hva alle leilighetene brukte av strøm, ble det ikke småtteri. Etter at vi fikk bergvarme som tilleggs energikilde til de nye felles berederrommene, har vi klart å redusere strømforbruket til oppvarming av varmtvann med cirka 50 prosent. Hver leilighet har spart omtrent 250 kroner i måneden i strømutgifter etter dette, og potensialet er enda større, tror han.

Dette var et kjølerom, nå står anleggets felles varmtvannspredere her. 

FrSolceller10.jpg

### Støtte fra Klima- og energifondet

Da Lohøgda boret etter bergvarme i 2018 fikk de 750 000 kroner i støtte til prosjektet av [Klima- og energifondet](https://klimatilskudd.no/om-klimafondet). Totalt kom prislappen på prosjektet på 29 millioner, og Terje Holmen mener støtten var viktig.



– Man er avhengig av gulrøtter for å sette i gang slike tunge investeringer, og alle bidrag hjelper. Det som også er viktig å få med i beregningen er besparelsene som kommer alle beboere til gode i etterkant. Selv om kanskje fellesutgiftene går opp i en periode, vil strømregningene gå ned tilsvarende og man får mulighet til skattefradrag, minner han om. 


### Solceller kan gi millionstøtte
Solcelleanlegget han håper å få oppmontert på taket til våren skal kunne produsere mellom 70 og 100 kWp – eller kilowattpeak, som det heter. KWp er målenheten man bruker for å vise toppeffekten som solcellepanelet kan produsere under gitte forutsetninger. Klima- og energifondet gir støtte på 2 000 kroner per kWp installert, opp til 30 prosent av godkjente kostnader for tiltaket. Maksimalt kan Holmen og Lohøgda søke om én million kroner i støtte.



Når solcellene er på plass, ønsker Holmen å skifte ut vinduer. Det kan bli nok en stor, men viktig jobb.

FrSolceller08.jpg

– Den eneste utgiften vi som borettslag faktisk kan få gjort noe med, handler om energi. Og for å redusere kostnader ett sted, må man investere. Det har vi gjort, og det skal vi fortsette med, bekrefter styrelederen.

large_FrSolceller04.jpg

medium_FrSolceller04.jpg

small_FrSolceller04.jpg

thumbnail_FrSolceller04.jpg

FrSolceller04.jpg

Finn ut hvor mye du kan få i klimatilskudd til energisparende tiltak av Oslo kommune.

Dette borettslaget aldri tom for energi!

Med solceller på taket går borettslaget aldri tom for energi

### Hvem kan få støtte til lading av elbil? Hva kan man egentlig søke om og hvordan går man fram? Her er svarene for borettslaget og sameier som ønsker tilskudd til ladeinfrastruktur for elbiler.


Stadig flere av Oslos innbyggere har kjøpt eller planlegger å kjøpe en elbil. For mange er det nettopp lademuligheter som er det store usikkerhetsmomentet. Det bestemte Abellund borettslag på Manglerud at de ville gjøre noe med.

— Vi har 140 rekkegarasjer fra 60-tallet, og det elektriske anlegget var like gammelt. Men så var det en del som kjøpte elbil og plugget inn i de gamle stikkontaktene, og det var ikke det elektriske anlegget dimensjonert for. Det var rett og slett brannfarlig, forteller Gianni Feraco, styreleder i Abellund garasjelag.




Med ladeboks på veggen ligger alt til rette for at beboerne kan få lade bilen hjemme i sin egen garasje. 

DSC8657.komp_-1024x670.jpg

#### Hvem kan søke?
Alle borettslag og sameier i Oslo som ønsker mulighet for lading av elbil og eier egne parkeringsplasser. Privatpersoner kan ikke søke om tilskudd. 

Det er viktig å ha trygg og god elektrisk infrastruktur med høy kapasitet dersom mange beboere ønsker å lade elbilene sine. Egne løsninger med strekking av skjøteledninger og lignende, kan være brannfarlig. Mange mener også at en parkeringsplass som er tilrettelagt for lading av elbil, øker verdien på boligen. 


#### Hvor mye kan man få i støtte?
Tilskuddet dekker inntil 20 prosent av kostnaden. Maksimalt tilskuddsbeløp per borettslag eller sameie er en million kroner. Om lag 980 borettslag/sameier i Oslo har så langt søkt og fått støtte. Gjennomsnittlig tilskuddssum er om lag 85 000 kroner.

For hver enkelt beboer i Abellund borettslag på Manglerud har kostnaden kommet på omtrent 17 000 kroner. Så kommer kjøp og montering av en eventuell ladeboks i tillegg. Så langt har 35 av beboerne montert ladeboks i garasjene sine.


— Mange av beboerne våre sier at de ser utbyggingen som en god investering. Boligen øker jo i verdi dersom du har en garasje med topp moderne elektrisk anlegg, godt lys og mulighet for å lade elbil, sier Feraco, som absolutt anbefaler andre borettslag og sameier å gjøre det samme, om de har mulighet.

- Det var en del diskusjoner i forkant, men nå har alle garasjene både godt lys og lademuligheter for elbil, sier styreleder Gianni Feraco.

### Feraco har også noen klare råd på veien:

— Først og fremst bør dere absolutt vurdere å leie inn en uavhengig prosjektleder som kan holde i hele prosessen. Husk også at det ikke er så enkelt å trekke tjukke kabler om vinteren. Eventuelt gravearbeid bør også planlegges slik at det kan foregå når det ikke er frost i bakken. Og sist, men ikke minst: Det er ikke mulig å gi beboerne for mye informasjon! Send brev, heng opp oppslag og informer alle beboere løpende gjennom hele prosessen. Det er stor forskjell på hva folk får med seg eller forstår, så hold det enkelt og lettfattelig.
Gianni Feraco 

large_Gianni Feraco 2.jpg

medium_Gianni Feraco 2.jpg

small_Gianni Feraco 2.jpg

thumbnail_Gianni Feraco 2.jpg

Gianni Feraco 2.jpg

Hvem kan få støtte til lading av elbil? Hva kan man egentlig søke om og hvordan går man fram? Her får du noen svar for borettslaget og sameier som ønsker tilskudd til ladeinfrastruktur for elbiler.

Fikk halv million i støtte til ladeplasser: – Nå kan alle lade elbilen!

Veitrafikken sto for [47 prosent av klimagassutslippene i Oslo](https://www.klimaoslo.no/klimabarometeret/veitrafikk/) i 2019. Og det innføres fritak fra bompenger for elektriske lette varebiler fra 1. januar 2021. For å få fritak må du ha gyldig AutoPASS-avtale og brikke. Det er ikke bare klimaet som sparer på at bedriften din kjører elektrisk, men du sparer også på driftskostnader. For å nå Oslos ambisiøse klimamål er vi avhengige av at salget av nye elektriske varebiler går raskere i tiden fremover. 

– Transport står for om lag halvparten av utslippene i Oslo, så en nedgang i utslippene fra veitrafikken er svært viktig. Her forventer vi en fortsatt reduksjon i årene som kommer, som følge av at bilparken fornyes og flere bytter til elbiler, sier direktør i Klimaetaten Heidi Sørensen.

### Justerer satsene
Så langt i 2021 har 37 prosent av nybilsalget av elvarebil vært elektrisk. Den høye aktiviteten innenfor el-varebilsegmentet er bakgrunnen for at Enova justerer satsene for støtte til varebiler. Fra en støttesats på 40 prosent av merkostnadene i dag, blir det fra 19. mai en støttesats på 30 prosent. De som har søkt støtte før 19. mai får støtte etter tidligere støttesats. Ordningen fra Enova vil opprettholde maksstøtten på inntil 50 000 kroner per elvarebil. 

– Enova følger markedsutviklingen tett, og vi er positivt overrasket over hvor raskt markedet utvikler seg. Vi ser at det har kommet flere bilmodeller på markedet og at denne biltypen er i ferd med å bli det fortrukne valget. Da har våre støtteordninger virket på riktig måte og vi kan derfor ta ned støttesatsene noe, [sier markedssjef for transport i Enova, Gunnel Fottland.](https://presse.enova.no/pressreleases/justerer-satsene-for-stoette-til-elvarebil-3092912)

 
### Overvunnet rekkeviddeangsten
Du har kanskje rekkeviddeangst eller er skeptisk til om elvarebil vil fungere for virksomheten din? Hos Dønn Grønn har nye varebiler med bedre kapasitet kurert de fleste sjåførene for rekkeviddeangst. Kun én gang har de opplevd at en sjåfør har gått tom for strøm. Aleksandra Aune forteller om sin erfaring med elvarebil i jobben som sjåfør for Dønn Grønn. – Det er veldig fint å kjøre elektrisk! Jeg føler jeg gjør noe bra for byen, sier hun og smiler stolt. 

– Jeg har opplevd å stå opptil en halvtime i kø før jeg kan begynne å lade. Det kan være litt stressende når man har mye å gjøre, men jeg prøver å bruke ladepausene godt, til å slappe av, spise mat og høre på musikk, forteller Aune. 

L3A5538-e1568123641364.jpg

large_elvarebil_renault.jpg

medium_elvarebil_renault.jpg

small_elvarebil_renault.jpg

thumbnail_elvarebil_renault.jpg

elvarebil_renault.jpg

Enova justerer satsen for støtte til elvarebil

Alle tiltakene har gjort at Døgnvill Burger har vært sertifisert som sykkelvennlig arbeidsplass av Syklistenes Landsforening siden 2018.

Døgnvill.jpg

Har Birken-entusiastene begynt å mase om en egen mekkestasjon i kjelleren, og el-syklistene trygler om ladestasjoner til syklene sine? Da bør dere gripe sjansen nå! 

Nå kan bedrifter i Oslo få støtte til en hel rekke ulike tiltak– her er fire tilskuddsordninger som det er mulig å søke på:

- [Aktiv til jobb](https://klimatilskudd.no/aktiv-til-jobb)
- [Trygg sykkelparkering](https://klimatilskudd.no/trygg-sykkelparkering)
- [Vrakpant for parkeringsplass](https://klimatilskudd.no/vrakpant-for-parkeringsplass)
- [Oslos smarteste jobbreise](https://klimatilskudd.no/oslos-smarteste-jobbreise)


### Mekkeutstyr og rene håndklær
Hos Tarje Haakstad ruller det og går, både i restauranten og utenfor. Oslos «mat-Mekka», Vulkan, har blitt et sykkelvennlig område, og Døgnvill Burger har for lenge siden tatt grep slik at både ansatte og besøkende kan rulle dit på to hjul.

– Våre ansatte kan parkere sykkelen trygt innendørs på faste parkeringsplasser, de har tilgang på mekkeutstyr og utstyr til å vaske syklene. De har også tilgang på garderobe og dusj med rene håndklær. I tillegg har vi arrangert sykkelreparasjonsdag, forteller daglig leder Tarje Haakstad. 


Daglig leder, Tarje Haakstad

De ansatte har faste parkeringsplasser innendørs. 

Døgnvill 4.jpg

#### Med den nye tilskuddsordningen på plass ligger alt til rette for at enda flere kan være aktive til og fra jobb i framtida. 

– Målet er at flest mulig skal velge sykkel eller beina til og fra jobb. Eller for den saks skyld rulleski eller sparkesykkel. Nå er det dessuten mange som ønsker å unngå kollektivtransporten av smittevernhensyn. Bedrifter som vil investere i sine ansatte bør se på hvordan de kan tilrettelegge for alternative jobbreiser, sier Sigurd Oland Nedrelid, fagansvarlig for tilskuddsordningen i Klimaetaten.



I tillegg har Døgnvill investert i [elektriske lastesykler](https://klimatilskudd.no/elektrisk-lastesykkel-for-bedrifter) som de bruker til henting av varer og kjøring mellom de tre restaurantene i Oslo. Og Haakstad sier de bare har gode erfaringer så langt.

– Vi ligger midt i Oslo og nesten alle de ansatte bor sentrumsnært. Da finnes det ikke noe som er bedre enn sykling, kollektiv og gange. Velger man bil her, er det nesten det mest klønete alternativet. Og så er det nesten forventet i 2020 at en bedrift som ligger sentralt til i Oslo har plass til både de ansattes og gjestenes sykler, mener Haakstad.

### Sykkel og gange gir helsegevinst
Sykkelen er ikke lenger et sjeldent syn i Oslos gater, og flere tar trikken eller tar beina fatt på vei til og fra jobb. Dermed blir behovet for å bedre fasilitetene på arbeidsplassene stadig større.  Klimaundersøkelsen, har for fjerde året på rad undersøkt hvilke grep bedriftene i Oslo har tatt for å legge til rette for klimavennlige jobbreiser. 

Tallene fra klimaundersøkelsen viser at hele 64 prosent av bedriftene svarte at de har lagt til rette for trygg sykkelparkering på jobb, mot bare 56 prosent for to år siden. 67 prosent har fikset garderobe med dusjmuligheter, noe som er en økning fra at 59 prosent av bedriftene hadde investert i for to år siden. 


Døgnvill Burger var så tidlig ute med tilrettelegging, at det ikke var aktuelt å søke tilskudd fra Oslo kommune. Men Haakstad utelukker ikke at de kan komme til å søke dersom de skal innføre flere smarte grep. Eller kanskje åpner det en fjerde Døgnvill Burger i hovedstaden en gang i fremtiden?

– Det vil i så fall også bli en sykkel- og gåvennlig restaurant, for så vel ansatte som gjester. Da vil vi garantert søke om tilskudd fra kommunen, avslutter Haakstad.


large_Døgnvill.jpg

medium_Døgnvill.jpg

small_Døgnvill.jpg

thumbnail_Døgnvill.jpg

Mange tiltak kan gjøre at ansatte velger sykkel. På Døgnvill Burger har de tråkket skikkelig til for å bli en sykkelvennlig arbeidsplass.

Restauranteieren fikk de ansatte til å sykle til jobb

2021 tegner seg hvitt og fint i nylagt snø. I et gigantisk lokale i Ytre Enebakk er det likevel full aktivitet. Her står verdens første hurtiglader for byggeplassen. I form av en stor konteiner, men fylt med batterier, ladekomponenter og avansert teknologi. I løpet av en måneds tid skal den ut i felten. En heldig byggeplass i Oslo skal få teste lademusklene til konteineren på elektriske gravemaskiner og hjullastere slik at byen bygges på grønneste vis.


**– Vi tror denne blir helt nødvendig hvis alle Oslo kommunes byggeplasser skal være utslippsfrie i 2025, og det vet vi jo at de skal, smiler Jannik Stanger, daglig leder i Est Floattech, Nordic. Han viser stolt fram den hvite konteineren med påskriften EST Boost Charger. Altså – en powerbank for byggeplassen.**



Verdens første hurtiglader for byggeplassen består av en stor batteribank og et avansert kraftsystem. Det sørger for at alle elektriske batterikjøretøy kan hurtiglades.

FNA_141220_131-1024x708.jpg

Dette er ikke spinkle saker: batteribanken gir samlet kapasitet på 390 kilowatttimer, noe som kan fullade to til tre gravemaskiner. Og hva den selv trenger for å lades opp? Bare et vanlig strømuttak. En strømforsyning på 16 eller 32 ampere er nok.

– Vi har tatt opp lån og investert MYE penger. Men vi har heldigvis også mottatt [støtte fra Klima- og energifondet](https://klimatilskudd.no/hurtiglader-for-elektriske-varebiler) til å utvikle denne hurtigladeren, forteller Stanger. Han tar oss med inn i herligheten slik at vi kan ta den i nærmere øyesyn.

Den mobile hurtigladeren er foreløpig er den eneste i sitt slag, og sikrer mye høyere effekt enn det som kan leveres fra nettet. Dermed er det mulig å hurtiglade flere større maskiner samtidig. I tillegg leverer den både vekselstrøm og likestrøm. 

– Ja, dette er nybrottsarbeid. Det er ingen som har lagd noe som dette før, forteller Stangers kollega, salgssjef Trond Egil Hagnæss.

I følge EST floattech er kontaineren en komplett ladeløsning mot anleggsmaskiner og kjøretøy.

est flow.jpg



### Skjerpede krav til byggebransjen
Dette blir året hvor det stilles enda strengere krav til byggebransjen i Oslo. Kommunen skal jobbe smart med de store utslippene for å nå målet om 95 prosent reduksjon av klimagassutslippene i 2030.

**Et av de aller viktigste grepene i klimabudsjettet var nettopp kravet til bygge- og anleggsbransjen. Det grønne skiftet tvinges fram, og byggeplassene skal bli fossilfrie, og etter hvert utslippsfrie.**

I andre kommuner og byer landet rundt starter tilsvarende prosesser. Offentlige byggherrer vil bruke sin innkjøpsmakt: landet skal bygges, men helst uten CO2 -utslipp.

– Kommunen har bestemt at både dagens og fremtidens byggeplass skal være utslippsfri. Det gjør at vi trenger å ta i bruk nye løsninger, og kommunen vil bidra med å støtte opp om teknologi som muliggjør en rask omstilling. Denne ladekonteineren krysser av i alle boksene og vi er skikkelig glade for å være med på spleiselaget, sier direktør i Klimaetaten, Heidi Sørensen.

Bedriften søkte nemlig på tilskuddsordningen [Energiforbedring gjennom FoU og pilotprosjekter](https://www.oslo.kommune.no/tilskudd-legater-og-stipend/stotte-til-pilotprosjekter-og-fou-prosjekter/) og mottok maksimal støtte.

Ingrid Bjerke Hauan.jpg

Ingrid Bjerke Hauan, klimarådgiver i Klimaetaten

### Nye utfordringer
For mens nye krav og regler bestemmes og insentiver for utslippsfri byggeplass trekkes opp av hatten, øker også ladebehovet over hele byen – og landet.

– Vi hadde lenge jobbet med å produsere batterisystemet for Caterpillar-forhandler Pon Equipment. Slik kom vi på innsiden av bransjen. Det vi så var at lading ute på anleggsplassene var en kjempeutfordring både for entreprenørene og byggherrene. Dersom netteffekten skal være stor nok må entreprenørene inngå avtaler med nettselskapene.  Disse bruker lang tid på saksbehandling og det kreves høye anleggsbidrag. Etter endt bygging er det jo ikke behov for denne infrastrukturen lenger – for da skal entreprenøren bygge et annet sted og trenger effekten der, forklarer Stanger.

### Hurtiglader for byggeplass på løpende bånd
Etter et år er konteineren altså ferdigbygget, i all sin prakt og innebygde kraft. Og med prototypen klar er EST Floattech rustet til å produsere flere ladekonteinere på løpende bånd. Batterikapasitet og kraftsystemet kan leveres med ulike størrelser for å tilpasses den enkelte anleggsplass eller entreprenør.




### Fortsatt en vei å gå
Selv om bedriften har tatt en stor risiko med å utvikle konteineren, har de klokketro på produktet. Svært mange store aktører har tatt kontakt allerede. Henvendelser har også kommet fra land som Sverige, England og Nederland.

– Det vi trenger nå er enda mer trykk på bransjen for å få skikkelig fart på sakene. Vi ser at kommunen gjerne vil og setter strenge krav, men insentivene og belønningsmodellene for å bygge utslippsfritt er fortsatt ikke gode nok. Det er også fortsatt en vei å gå når det gjelder anbudsprosessene. Det er entreprenørenes kostnadsbilde som til syvende og sist er avgjørende, er Hagnæss sitt hjertesukk.

large_last.jpg

medium_last.jpg

small_last.jpg

thumbnail_last.jpg

last.jpg

Den mobile hurtigladeren er foreløpig den eneste i sitt slag, og sikrer høyere effekt enn det som kan leveres fra nettet. 

Verdens første hurtiglader for byggeplasser

Elektrovarer til byggeplasser er en gjenganger i budbilene. 

dameforanelvarebil-1024x483 Dønn Grønn.jpg

Alexandra Aune ruller nærmest lydløst inn på parkeringsplassen i en knallgrønn varebil. Aune var den første sjåføren Dønn Grønn ansatte for to år siden. Nå skal Aune levere elektrovarer til en byggeplass – på en klimavennlig måte. 

– Det er veldig fint å kjøre elektrisk! Jeg føler jeg gjør noe bra for byen, sier hun og smiler stolt.



Det er godt med lasteplass i el-varebilen som Aune kjører for Dønn Grønn.

Dønn.jpg

### Nye støtteordninger for elvarebiler
Aune var ganske alene om å kjøre elektrisk nyttekjøretøy da hun begynte som sjåfør, men nå merker hun at det blir stadig flere som henne. Og det er kanskje ikke så rart, støttetiltak har gjort det enklere og mer lønnsomt å ta grønne valg.


**I 2019 opprettet Enova en støtteordning for nettopp elektriske varebiler, og det på toppen av avgiftsfritaket vi har fra før. I tillegg innføres det fritak for bompenger for lette elektriske varebiler fra 1.januar 2021, men for å få fritak må du ha gyldig AutoPASS-avtale og brikke.**

Fred Magne Skillebæk fra elbil24.no er overbevist om at pris er et godt virkemiddel for å gjøre nyttetransporten grønn, noe som er et nødvendig tiltak for at Oslo innen 2030 skal nå målene om reduserte klimagassutslipp med 95 prosent.


Alexandra Aune

– Det aller største hinderet sitter i hodet på kundene, for enkelheten med elbiler må erfares før man tør stole på rekkevidder som i utgangspunktet kan høres lav ut. Når brukerne lærer seg lademønster som passer til bruksmønsteret, så er dette sjelden et problem. Jeg tror også næringssjåfører vil sette pris på enkelheten rundt elbiler, sier han.


### Ladeangst

Hos Dønn Grønn har nye varebiler med bedre kapasitet kurert de fleste sjåførene for rekkeviddeangst. Kun én gang har de opplevd at en sjåfør har gått tom for strøm. Nå er det ladeangsten som har overtatt.

– Jeg har opplevd å stå opptil en halvtime i kø før jeg kan begynne å lade. Det kan være litt stressende når man har mye å gjøre, men jeg prøver å bruke ladepausene godt, til å slappe av, spise mat og høre på musikk, forteller Aune.

Kommunens klimabudsjett har tiltak som vil hjelpe, ikke minst at håndverkere og andre næringsdrivende som velger elektrisk blir belønnet med egne ladepunkter, parkeringsplasser og vareleveringslommer. I tillegg kommer Oslo kommune med egen tilskuddsordning for hurtiglader til elvarebil. Ordningen retter seg mot eiere og brukere av elektriske varebiler og tilknyttede tjenester og skal gå til etablering av ladere med effekt på minimum 50 kW.



Tidligere har utvalget av elektriske varebiler vært begrenset, men det er i ferd med å endre seg. 16 prosent av alle nyregistrerte varebiler i Oslo var elektriske i 2019. De åtte første dagene etter at Enova åpnet sin tilskuddsordning ga de støtte til kjøp av hele 2246 elvarebiler på landsbasis, skriver Dagens Næringsliv. Det er flere enn det ble solgt i Norge i hele fjor.

– Alle bilprodusentene som er store innenfor varebiler, ser elektriske varebiler som en kommende løsning. Trendene er i første omgang at vi får elektriske versjoner av kjente modeller, men etterhvert vil vi også få se biler som er laget som elbiler fra bunnen av, sier redaksjonssjef Skillebæk.